quinta-feira, 3 de setembro de 2009

TRATORES: MARCAS FAMOSAS E HISTÓRICOS

Massey Ferguson - A Gente Faz a Terra Crescer

A história da marca Massey Ferguson tem suas origens em 1847 quando Daniel Massey abriu uma pequena oficina para fabricar e reparar instrumentos agrícolas para fazendeiros da cidade de Newcastle, província de Ontário no Canadá. Uma década depois, Alanson Harris uma fundição para fabricar e reparar maquinaria agrícola. Em 1891 ocorreu a fusão de duas empresas de maior sucesso do Canadá, a Massey Company e a A. Harris Son & Company, para formar a Massey-Harris. Em 1918 a empresa introduziu o trator Massey-Harris 1. Por volta de 1920 na Inglaterra, o engenheiro Harris Ferguson aperfeiçoa o Sistema Ferguson de integrar o trator e implementos. Em 1930 foi lançado o primeiro trator com tração nas quatro rodas. No final desta década, em 1938, a Massey-Harris introduziu a primeira colheitadeira automotriz. Foi neste mesmo ano que Henry Ford começou a produzir os tratores Ford-Ferguson. Em 1947, após a produção de 300 mil tratores acabava a parceria entre Ford e Ferguson. Então em 1953 ocorreu a fusão da Massey-Harris e Harry Ferguson Limited da Inglaterra, formando a Massey-Harris-Ferguson, que em 1958 passaria a se chamar somente Massey Ferguson. No ano de 1995 a empresa americana AGCO adqiriu a Massey Ferguson. Os tratores, colheitadeiras, e implementos são construídos de acordo com os mesmos rigorosos padrões que os fundadores defenderam.

A marca no mundo
Os produtos Massey Ferguson são comercializados em 140 países e vendidos através de uma rede de 5 mil concessionárias.

Você Sabia?
* A Massey Ferguson continua se baseando nos princípios que Daniel Massey, Alanson Harris, e Harry Ferguson adotaram. Esse espírito de tradição é um dos grandes motivos pelos quais temos sido a marca de tratores mais vendida nos últimos 34 anos consecutivos.


CATERPILLAR:

Caminhões gigantes, chamados de fora-de-estrada, com capacidade para mais de 200-300 toneladas de carga e pneus com 3 metros de altura. Tratores e ceifadeiras que colhem e plantam boa parte dos alimentos que o planeta produz. Motoniveladoras, Carregadeiras de Rodas, Retroescavadeiras e Escavadeiras vistas nas principais obras de infra-estrutura pelo mundo afora. E todas essas máquinas possuem duas coisas em comum: a cor amarela (predominante) e preta; e o nome CAT, abreviação de CATERPILLAR, marca líder no setor de máquinas pesadas para as áreas de construção civil, florestal e mineração, e que há 80 anos vem construindo a infra-estrutura do mundo.

A história
Enormes ceifadeiras debulhadoras, puxadas às vezes por 40 cavalos, eram um espetáculo comum nos campos de cereais da Califórnia, durante o século XIX. Os lavradores precisavam de força para puxar aquelas gigantescas máquinas, mas a força dos cavalos era insuficiente. A necessidade de mais força surgiu na idade das pitorescas “máquinas de tração”. Começava então a história da CATERPILLAR. Em 1890, os americanos Benjamin Holt e Daniel Best começaram a fazer experimentos com vários tratores a vapor utilizados em propriedades agrícolas. Trabalhando separadamente, para suas respectivas empresas, eles foram pioneiros em tratores do tipo esteira e motores para tratores à base de petróleo. Naquele tempo, os motores de tração a vapor eram enormes e não raramente acabavam atolados em solos muito macios - desatolar a máquina podia levar dias. Para aumentar a área de contato do motor de tração com o terreno, Benjamin Holt teve a idéia de substituir as rodas por esteiras.

Em 24 de novembro de 1904, o primeiro trator do tipo esteira de Holt foi testado. Em pouco tempo, ele começou a ser usado para arar o solo ao redor da fábrica de Holt em Estocolmo, Califórnia, e foi considerado por todos um grande sucesso. Depois de mais alguns testes, o primeiro trator de esteira – com um novo e aprimorado conjunto de esteiras – foi enviado ao sítio da família Holt para que arasse o solo durante o inverno. Logo após, registrou a marca registrada CATERPILLAR. Ele mudou de alimentação a vapor para alimentação a petróleo e, em 1909, seus tratores de esteira já estavam sendo “arrancados de suas mãos” pelos clientes. Enquanto isso, o filho de Daniel Best, CL Best, fundava sua própria empresa e, em 1910, começou a fabricar tratores de pneus alimentados por petróleo. Quase imediatamente, o jovem começou a trabalhar em um trator experimental do tipo esteira. O trator de esteira “CBL” de 75 cv foi lançado no início de 1913, sendo a primeira máquina a carregar a marca registrada “Tracklayer”. O Tracklayer 75 trazia um grande número de inovações importantes no projeto. Entre elas pode-se destacar as melhorias na oscilação das esteiras, para reduzir as cargas de choque sobre a estrutura e o motor, além da metalurgia aprimorada por todo o trator.

Com a Primeira Guerra Mundial, os tratores de Holt tiveram grande procura pelos Aliados. No final do conflito, Harry H. Fair, um investidor de San Francisco, que conhecia as empresas Holt Manufacturing Company, localizada em Estocolmo na Califórnia, que possuía boa reputação e grandes fábricas; e CL Best Tractor Company, localizada em San Leandro, Califórnia, que tinha melhor situação financeira e necessitava de mais espaço para as suas fábricas; viu as vantagens de efetuar a uma fusão. Isto ocorreu no dia 15 de abril de 1925 para formar a Caterpillar Tractor Co. A nova empresa, logo iniciou a produção de dois modelos Best e outros três de Holt. No primeiro ano de operações, realizou vendas no valor de US$ 13.8 milhões.

Desde então, a empresa tem sido a protagonista de uma história de desenvolvimento contínuo de produtos. Duas grandes inovações marcaram a história da CATERPILLAR: a introdução do motor a diesel à linha de montagem, no Trator Diesel Sixty, em 1931 e a invenção da esteira lubrificada e hermética. O motor Diesel com maior potência e menores custos de operação, levou a empresa a alcançar o primeiro lugar na indústria da terraplanagem, lugar esse mantém até os dias de hoje. Já a esteira lubrificada e hermética ajudou a reduzir os custos de manutenção do chassi. Os pinos das esteiras ficavam permanentemente revestidos com lubrificante, o que reduzia o contato entre os metais e prolongava a vida útil dos pinos e buchas. Outras melhorias realizadas com o passar dos anos incluem a troca de controles por cabos por comandos hidráulicos, sistemas de monitoramento computadorizados, divisores de torque, transmissões de potência por sistemas planetários, diferenciais, entre outras.

Com o início da Segunda Guerra Mundial na década de 40, o governo americano pediu a CATERPILLAR para dedicar toda a sua organização à produção de tratores e motoniveladores. As máquinas apareceram então pintadas de verde-azeitona, em substituição ao tradicional amarelo. Nesta época, a linha de produtos incluía: motoniveladoras, niveladoras de lâmina, niveladoras elevadoras, plainas e grupos geradores. No começo da década seguinte, foi criada uma subsidiária na Inglaterra, a primeira de muitas operações no exterior criada para ajudar a gerenciar as faltas de intercâmbio, as tarifas, os controles de importação e melhor servir os clientes em todo o mundo.

A década de 80 foi extremamente difícil para a empresa: de 1981 a 1983, a recessão mundial teve seu impacto sobre a CATERPILLAR, custando à empresa o equivalente a US$1 milhão por dia e forçando-a a reduzir drasticamente os níveis de emprego. Foi então que a gigante começou seu processo de recuperação, diversificando sua linha de produtos para atender a uma variedade de necessidades dos clientes (hoje em dia são cerca de 300 produtos oferecidos, mais que o dobro do que em 1981); iniciando um programa de modernização de fábrica no valor de US$1.8 bilhões para aperfeiçoar os processos de fabricação; descentralizando sua estrutura; e reorganizando-se em unidades de negócios responsáveis pelo retorno sobre os ativos e a satisfação do cliente. Isto foi o suficiente para a recuperação da empresa, que nos últimos anos se tornou a gigante de seu setor.

A linha do tempo
1931
● Criação de um grupo separado de vendas de motores para comercializar motores diesel para outros fabricantes de equipamentos. Este grupo foi substituído em 1953 por uma divisão de vendas e marketing separada para melhor atender às necessidades de uma ampla gama de clientes de motores. As vendas de motores importam agora em cerca de um terço das vendas e receitas totais da empresa.
1949
● A marca CAT (abreviação de CATERPILLAR) foi utilizada pela primeira vez, e posteriormente registrada, em 1952, quando começou a aparecer estampada em suas máquinas.
1983
● A Caterpillar Leasing Company é expandida para oferecer opções de financiamento de equipamentos aos seus clientes em todo o mundo passando a se chamar Caterpillar Financial Services Corporation.
1987
● Lançamento da Challenger, em conjunto com seu sistema patenteado Mobil-trac. O sistema foi um grande avanço na direção de uma maior capacidade de tração e flutuação, menor compactação do solo e maior versatilidade para diminuir custos e aumentar a produtividade da propriedade agrícola.
● Criação da Caterpillar Logistics Services, uma subsidiária que oferece soluções e serviços de cadeia de abastecimento de classe mundial à sua empresa mãe, e a mais de 65 outras empresas líderes em todo o mundo. Com sede em Morton, estado de Illinois, opera mais de 105 escritórios e instalações em 25 países em seis continentes. A subsidiária oferece sua total capacidade de serviços a empresas nos setores de mercado que incluem peças de serviço automotivas, industriais e aeroespaciais, bens duráveis para consumidores, tecnologia, eletrônicos e logística de fabricação.
1997
● A empresa continua a se expandir, adquirindo a Perkins Engines sediada na Inglaterra. Com a adição da alemã MaK Motoren no ano anterior, a CATERPILLAR se torna líder mundial na fabricação de motores diesel.
1998
● O maior caminhão fora-de-estrada do mundo – o modelo 797 - inicia suas atividades no campo de provas da empresa no estado do Arizona.
1999
● Revela sua nova linha de equipamentos compactos para construção na CONEXPO, a maior feira de equipamentos para construção, em resposta às mudanças de necessidades dos clientes para equipamentos de construção menores, mais versáteis.
2001
● Primeira empresa a lançar globalmente o 6 Sigma, um programa projetado para impulsionar a eficiência e eliminar desperdício, definindo falhas no processo de produção.
2003
● A empresa se torna a primeira fabricante de motores a oferecer uma linha completa de motores diesel limpos em total conformidade e certificados pela Agência de Proteção Ambiental (EPA) dos Estados Unidos. A tecnologia revolucionária de controle de emissões da CATERPILLAR, conhecida como ACERT, é projetada para atender aos padrões EPA sem sacrificar o desempenho, a confiabilidade ou a economia de combustível.

O gigante
É da CATERPILLAR o título de maior caminhão do mundo: o 797B, modelo fora-de-estrada (off-higway) para mineração da classe ultra. Não é para menos. Só para começar, vazio, este verdadeiro titã pesa mais de 600 toneladas (623.690 kg, para ser mais exato). E não pára por aí: 7.6 metros de altura vazio (que pode passar dos 15 metros em operação), 14.5 metros de comprimento, 9.8 metros de largura e capacidade de carga útil de incríveis 345 toneladas métricas. A motorização do supercaminhão é um capítulo à parte. O gigante é puxado por um motor diesel série 3524B de 24 cilindros (dois blocos) e sistema de injeção eletrônica. Com ele, o 797B tem potência máxima de 3.550 cavalos-força e vai a 67 km/h – o que não é pouco, para um caminhão de mais de 600 toneladas. O motor é controlado eletronicamente via ECM (Módulo de Controle Eletrônico), que utiliza um avançado software de administração do motor para supervisionar, controlar e proteger a motorização via sensores eletrônicos de diagnóstico automático.

A transmissão, também considerada a maior a já equipar um caminhão, tem sete velocidades mais a ré. Para facilitar o trabalho do operador, o fora-de-estrada conta com direção hidráulica. Destaque ainda para a velocidade dos cilindros de levantamento da caçamba: 25 segundos para subir e 18.5 segundos para descer. E tem mais. Olha só a capacidade de combustível da fera: 6.814 litros. Para se ter uma idéia, o 797B é tão grande que não pode rodar em nenhuma estrada. Ou seja, tem que ser montado no próprio local onde irá operar. E se ele tem esse tamanho todo, imagina o pneu: 4 metros de altura, sendo que cada um deles não custa menos do que US$ 40 mil. E o preço do CATERPILLAR 797B também é de gente grande: US$ 5.6 milhões.

O nome
Segundo reza a história, em 1866, um francês chamado Clément Ader, inspirado numa máquina de locomoção por arrasto, apoiada em rolos, concebeu um mecanismo para deslocação por intermédio de uma corrente, que resultou num avanço por rasto contínuo semelhante ao modo de deslocação de uma lagarta. A descoberta do princípio do sistema, por só ter tido aplicações práticas e o conseqüente merecido reconhecimento depois da invenção ter sido desenvolvida e resultado na locomoção de máquinas, acabou posteriormente com o mérito a pertencer Benjamin Holt. E, como pioneiro do feito designado por rasto contínuo, que perdurou até os dias de hoje e continua a existir com a mesma concepção de base, figuram Benjamin Holt e Daniel Best, os quais se encontram na origem das raízes da fundação da CATERPILLAR — e, daí, com toda a justiça, o nome “caterpillar” significar na língua original inglesa “lagarta”.

As revendedoras
A rede mundial de revendedores da CATERPILLAR proporciona uma vantagem competitiva, afinal os clientes tratam com pessoas que eles conhecem e confiam. Quase todos os Revendedores são empresas independentes e de propriedade de pessoas locais. Muitos têm relacionamentos com seus clientes que duram há pelo menos duas gerações. Os revendedores atendem as necessidades em equipamentos, serviços e financiamento de clientes em mais de 200 países. Os serviços de aluguel são oferecidos através de mais de 1.600 pontos em todo o mundo.

A expansão da marca
CATERPILLAR para ir ao trabalho, passear, jogar golfe, presentear uma filha, proteger-se do frio, assinar um cheque. Obviamente, não se está falando de retroescavadeiras e tratores que fazem o nome da mais famosa fabricante de máquinas pesadas do mundo. Mas dos produtos promocionais que nasceram na década de 80 para ajudar a divulgar a sua marca e acabaram virando uma grife de prestígio. São bonés, canetas, chaveiros, relógios, malas, ursos de pelúcia, jogos infantis, camisetas, jaquetas e as cobiçadas botas todo-terreno (que é a jóia da coroa e conta com mais de 60 modelos masculinos e femininos). Somente no Brasil, as vendas desses artigos chegam a R$ 500 mil. No mundo inteiro, existe um único licenciado para produzir as botas e os tênis da CAT. É a americana Wolverine. Hoje, CATERPILLAR é uma grife forte na Europa e nos Estados Unidos. Os produtos licenciados são vendidos em lojas próprias e em espaços exclusivos em lojas de departamento. Sem falar, é claro, que eles geram faturamento de US$ 850 milhões ao ano para a empresa.

Os slogans
Today's work. Tomorrow's world. (2005)
The difference counts. (2005)
Get an edge. (2001)

Dados corporativos
● Origem: Estados Unidos
● Fundação: 15 de abril de 1925
● Fundador: Daniel Best e Benjamin Holt
● Sede mundial: Peoria, Illinois
● Proprietário da marca: Caterpillar Inc.
● Capital aberto: Sim
● Chairman & CEO: James Owens
● Presidente: Douglas Oberhelman e Stuart L. Levenick
● Faturamento: US$ 51.32 bilhões (2008)
● Lucro: US$ 3.55 bilhões (2008)
● Valor de mercado: US$ 18.25 bilhões (abril/2009)
● Valor da marca: US$ 5.28 bilhões (2008)
● Revendedoras: + 1.600
● Presença global: 200 países
● Presença no Brasil: Sim
● Funcionários: 112.000
● Segmentos: Equipamentos pesados
● Principais produtos: Máquinas agrícolas, veículos pesados, equipamentos para construção civil
● Ícones: Os tratores e caminhões amarelos
● Slogan: Today's work. Tomorrow's world.
● Website: www.cat.com

O valor
Segundo a consultoria britânica InterBrand, somente a marca CATERPILLAR está avaliada em US$ 5.28 bilhões, ocupando a posição de número 68 no ranking das marcas mais valiosas do mundo. A empresa também ocupa a posição de número 44 no ranking da revista FORTUNE 500 (empresas de maior faturamento no mercado americano).

A marca no Brasil
A presença da CATERPILLAR no Brasil começou em 1954 com um armazém para comercialização, fabricação e estocagem de peças e componentes. No ano seguinte a empresa realizou seu segundo investimento fora dos Estados Unidos, comprando uma área de 164.000 m² na cidade de São Paulo e lá instalando sua fábrica que começou a produzir em 1960. Como líder do setor em vendas domésticas e de exportação de equipamentos de terraplenagem, a empresa produz atualmente 24 modelos de máquinas que incluem Motoniveladoras, Tratores de Esteiras, Carregadeiras de Rodas, Retroescavadeiras, Compactadores, Escavadeiras Hidráulicas e Grupos Geradores. Todos estes produtos são exportados para mais de 120 países. Hoje, ela emprega 4.800 pessoas e se classifica entre as 20 maiores empresas exportadoras brasileiras. Além disso, a CATERPILLAR tem contribuído ativamente para o desenvolvimento do país, investindo e participando na construção de produtos de grande escala, como usinas hidrelétricas, rodovias, ferrovias e aeroportos, assim como em projetos de florestas sustentáveis, mineração, agricultura e geração de energia.

A marca no mundo
A CATERPILLAR, líder do setor de máquinas para as áreas de construção civil, florestal e mineração, tem mais de 109 fábricas espalhadas por 23 países ao redor do mundo, somente nos Estados Unidos são 51, vendendo sua linha de produtos, mais de 300 ao todo, em 200 países faturando cerca de US$ 51 bilhões. A área de veículos industriais é a divisão mais conhecida da empresa, mas está longe de ser a única estrela do grupo. Silenciosamente, a CATERPILLAR está invadindo o setor elétrico com a nova divisão de geradores de energia.

Você sabia?
● O trator modelo D9 tem sido adaptado para uso militar especialmente pelas Forças de Defesa de Israel. Estes equipamentos são utilizados para destruição de residências e limpeza de terreno mesmo sob ataque de pedras e armas. Apesar de Israel ver esta medida como defesa os danos que ela tem causado aos palestinos, especialmente Raifa e Jênin, tem causado controvérsia. Em 7 de fevereiro de 2006 a Igreja da Inglaterra decidiu se desfazer de aproximadamente US$ 2.2 bilhões em ações da empresa. Esta ação foi vista como forma de se afastar das alegações que o exército de Israel utiliza as escavadoras da CATERPILLAR para destruição de residências palestinas.

JOHN DEERE:

Alguns modelos pesam muitas toneladas e andam a 8 quilômetros por hora. Na maioria das vezes seu design não é nada primoroso. Outros modelos são pequenos e compactos, vistos em abundância nos jardins de belas residências americanas. No campo são visto aos milhares, quer seja arando a terra ou fazendo a colheita. A grande maioria ostenta as cores amarelo e verde com um logotipo onde aparece um veado saltitante. E todos possuem em comum a marca JOHN DEERE, líder em equipamentos agrícolas e máquinas pesadas do mundo.

A história
A empresa foi fundada em 1837 por John Deere, um renomado ferreiro do estado de Vermont, na cidade de Grand Detour, estado americano do Illinois, sendo incorporada como Deere & Company no ano de 1868, tornando-se uma das empresas industriais mais antigas dos Estados Unidos. Seu primeiro produto foi o primeiro arado comercial de aço forjado da história, um avanço que auxiliou a migração para as planícies americanas no século XIX e início do século XX e impulsionou a moderna Era da Agricultura. O arado de ferro forjado tinha uma parte de aço que o tornava ideal para as difíceis condições do solo do meio oeste americano. No ano de 1841 a produção já atingia 75 peças. Ainda neste ano patenteou o primeiro perfurador de solo para plantação de grãos. Com o crescimento do negócio a empresa mudou-se para a cidade de Moline, estado do Illinois, que devido a proximidade com o rio Mississipi facilitava o transporte e viabilizava a chegada das matérias-primas e a distribuição dos cerca de 1.000 arados produzidos por ano para o mercado.

John escolheu para sócio, Robert Tate, com o objetivo de ajudá-lo a gerenciar suas três lojas abertas na cidade. No ano de 1859, Charles Deere, filho do fundador, assumiu o comando da empresa que controlaria no decorrer dos próximos 49 anos, estabelecendo centros de comercialização e concessionários independentes para ampliar as vendas para todo o mercado norte-americano. Em 1863 a empresa introduziu no mercado o cultivador dirigível, primeiro instrumento motorizado da JOHN DEERE. A primeira distribuidora semi-independente dos produtos da marca foi estabelecida em 1869. No ano seguinte a JOHN DEERE comercializava uma linha de produtos que incluíam rastelos, perfuradores, cultivadores, ceifadoras e plantadores.

Em 1874 os negócios da empresa continuavam crescendo, atingindo vendas de 50 mil ceifadoras. Em 1912 começava uma nova era para a JOHN DEERE, que possuía 11 fábricas e complexos nos Estados Unidos e uma no Canadá, além de 25 escritórios de vendas. O período de aquisições para ampliar sua linha de produtos começou em 1918 quando a empresa comprou a fabricante de tratores Waterloo Traction Engine Company (tratores Waterloo Boy). Os tratores se tornariam seu principal produto. A década de 30 teve lançamentos que se tornaram grandes sucessos, como os tratores Model A e o Modelo B, mais compacto. Durante o período da Grande Recessão Americana, entre 1929 e 1933, a JOHN DEERE conquista a fidelidade dos fazendeiros ao recusar-se retomar os produtos dos inadimplentes. As vendas cresceram quase 90%. Com o início da Segunda Guerra Mundial a produção comercial, de tratores e peças, praticamente foi interrompida, sendo quase em sua totalidade direcionada para as divisões do exército. Com o término do conflito a JOHN DEERE voltou a produzir seus produtos normalmente e nos anos seguintes começou um forte período de crescimento internacional.

Em 1956 inaugurou uma pequena fábrica no México, além de comprar uma empresa de fabricação de tratores alemã. Nos anos subseqüentes a empresa ingressou na França, Argentina e África do Sul. A empresa se tornou a maior produtora mundial de produtos, equipamentos e tratores agrícolas em 1963. Nesse mesmo ano ingressou no mercado doméstico com o lançamento de pequenos tratores para jardins, entre eles cortadores de gramas motorizados. Cinco anos depois, essa linha, chamada Lawn & Garden (pequenos tratores e máquinas domésticas), ganhou outras opções de cores além das tradicionais verde e amarelo. O famoso e tradicional slogan “Nothing Runs Like a Deere”, parte de uma campanha publicitária, foi introduzido em 1971. Dois anos mais tarde as vendas da empresa ultrapassaram pela primeira vez a barreira dos US$ 2 bilhões. Nesta década a JOHN DEERE resiste à grave recessão agrícola e se mantém como a única fabricante independente de equipamentos agrícolas dos Estados Unidos. Em 1993 a divisão Lawn & Garden crescia assustadoramente e o faturamento da empresa também. Os produtos de qualidade e o suporte superior ao cliente prestado pelos concessionários tiveram um papel primordial no sucesso da marca JOHN DEERE.

A linha do tempo
1875
● Lançamento do ceifador motorizado, fazendo com que o fazendeiro ficasse sentado em um carrinho, ao invés de ter que ficar em pé ao longo do percurso.
1880
● Os vagões de trem entraram na linha de produtos da empresa.
1923
● Lançamento do trator modelo D, um trator dois cilindros que levaria o nome JOHN DEERE e que ficou durante 30 anos em sua linha de produtos.
1925
● Lançamento dos chamados tratores GP (General Purpose) para múltiplos usos.
1929
● Lançamento do primeiro trator com frente de triciclo.
1947
● Lançamento do trator Model M que ficou conhecido como “Rastejador”.
1949
● Lançamento do primeiro trator movido a diesel do mercado.
1958
● Fundação da JOHN DEERE CREDIT, que fornecia linhas de financiamentos as fazendeiros e agricultores para aquisição de equipamentos agrícolas.
1980
● Lançamento do primeiro trator colhedor de algodão motorizado do mundo. Testes indicavam que o trator incrementava a produtividade em quase 90%.

As divisões
Divisão Agrícola
A empresa é líder mundial na fabricação de equipamentos agrícolas, com mais de 600 diferentes modelos em sua linha de produção, que inclui tratores, implementos para o preparo do solo, plantadeiras, cultivadores mecânicos, pulverizadores, colheitadeiras de grãos e de algodão e equipamentos para fenação e ensilagem.
Divisão de Equipamentos para Construção
Produz e comercializa equipamentos pesados para a construção, obras públicas, movimentação de materiais e silvicultura. Os principais produtos incluem motoniveladoras, scrapers, carregadeiras (esteiras e de pneus), retroescavadeiras, escavadeiras e transportadores florestais, entre outros. A JOHN DEERE também é líder em equipamentos florestais no mercado europeu.
Comerciais e Domésticos
A empresa fabrica e comercializa a mais ampla linha de tratores para gramados e jardins, cortadores de grama, aeradores de solo e outros produtos motorizados para uso comercial e doméstico. Na linha de equipamentos para golfe e turfe tem destacada participação no mercado.
Divisão Mundial de Peças
Fornece peças originais para toda a linha JOHN DEERE. Também coordena a distribuição e a administração mundial dos estoques e materiais e ajuda os concessionários a desenvolverem sua capacidade de comercialização de peças e serviços.
Divisão de Motores
A empresa é um dos maiores fabricantes de motores do mundo. Além de produzir motores para todos os seus produtos, ainda fornece motores industriais pesados para veículos fora-de-estrada e outras aplicações.
Crédito
A John Deere Credit opera nos principais mercados agrícolas mundiais como Estados Unidos, Canadá, México, Austrália, Inglaterra, França, Alemanha, Argentina, Luxemburgo e, no Brasil, por meio do Banco John Deere.

A evolução visual
O logotipo conhecido como “Leaping Deer”, onde existia um cervo pulando, foi introduzido e adotado pela empresa em 1876. No ano de 2000 o logotipo da marca passou por uma total reformulação, chegando ao visual atual.

O gênio por trás da marca
John Deere nasceu em Rutland, estado americano de Vermont, e era filho de William Deere. Depois que seu pai desapareceu a caminho da Inglaterra, ele foi criado pela sua mãe. Estudou numa escola primária de Vermont e trabalhou quatro anos como aprendiz de ferreiro, abrindo seu próprio negócio em 1825. Casou-se com Demarius Lamb dois anos depois. Em 1836 o casal, que tinha quatro filhos, com o quinto a caminho, enfrentando uma grave crise financeira, resolveu vendeu o comércio para o seu sogro e partiu para o estado de Illinois no meio oeste americano. Estabeleceu-se na cidade de Grand Detour. Como não havia outros ferreiros na área, John não teve dificuldades em encontrar trabalho. Ele achava que a lâmina de ferro fundido do arado era rude e áspera, e seu formato acumulava terra, que ficava grudada e tinha que ser removida manualmente. O preparo do solo, chave do desenvolvimento agrícola naquela época, era lento e ineficiente. O esforço extra quebrava os arados, garantindo o trabalho do jovem ferreiro. Mas apesar disso, achou que as lâminas dos arados não estavam trabalhando muito bem no solo argiloso das pradarias de Illinois, e chegou à conclusão que um arado feito de aço altamente polido e com o formato correto seria capaz de manejar aquelas condições de solo com uma eficiência muito melhor.

Foi então que ele desenvolveu e começou a produzir o primeiro arado de aço forjado. Já por volta de 1850 John Deere estava produzindo cerca de 1.600 arados por ano, e em 1855, mais de 10.000 destes arados já haviam sido produzidos e comercializados pela fábrica de John Deere. Desde o princípio, o jovem empreendedor insistia em fazer produtos de alta qualidade. Uma vez John Deere disse: Eu nunca colocaria o meu nome em um produto que não tivesse em si o melhor que há em mim. Conforme o negócio ia crescendo, ele ia deixando dia a dia as operações para o seu filho Charles, conhecido como um excelente administrador. Em 1868, os negócios deram origem à Deere & Company. Anos depois, Deere focou a maior parte de sua atenção aos assuntos civis e políticos. Ele serviu como Presidente do National Bank of Moline, diretor da Moline Free Public Library (Biblioteca pública de Moline), e era um membro ativo da Primeira Igreja Congregacional. Ele também foi prefeito da cidade de Moline por dois anos. Morreu em casa no dia 17 de maio de 1886.

Dados corporativos
● Origem: Estados Unidos
● Fundação: 1837
● Fundador: John Deere
● Sede mundial: Moline, Illinois
● Proprietário da marca: Deere & Company
● Capital aberto: Sim
● Chairman & CEO: Robert W. Lane
● CFO: Michael J. Mack Jr.
● Faturamento: US$ 24.83 bilhões (2008)
● Lucro: US$ 2.05 bilhões (2008)
● Valor de mercado: US$ 13.2 bilhões (fevereiro/2009)
● Concessionárias: 5.000
● Fábricas: 33
● Presença global: 160 países
● Presença no Brasil: Sim
● Funcionários: 56.653
● Segmento: Equipamentos pesados
● Principais produtos: Tratores, equipamentos agrícolas e domésticos
● Ícones: O veado saltitante de seu logotipo e as cores amarelo e verde de seus produtos
● Slogan: Nothing Runs Like a Deere.
● Website: www.deere.com

A marca no mundo
Os equipamentos da marca JOHN DEERE estão presentes em 160 países ao redor do mundo, empregando cerca de 56 mil pessoas em 33 fábricas espalhadas por países como Estados Unidos, Canadá, Reino Unido, China, França, Alemanha, Brasil, Argentina, Espanha, Itália, Índia, Polônia e México. A empresa vende seus produtos através de uma rede de concessionárias independentes composta por 5.000 lojas. A marca ao longo de sua história se tornou uma das mais respeitadas dentro dos Estados Unidos.

As fontes: as informações foram retiradas e compiladas do site oficial da empresa (em várias línguas), revistas (Fortune, Forbes, Newsweek, BusinessWeek e Time), sites especializados em Marketing e Branding (BrandChannel e Interbrand), Wikipedia (informações devidamente checadas) e sites financeiros (Google Finance, Yahoo Finance e Hoovers).


AGRALE TRATORES:

Institucional

A Agrale é uma empresa que oferece ao mercado produtos com tecnologia na medida certa. Com mais de 40 anos de tradição e solidez, é a única empresa de capital e controle 100% nacional que atua na produção de veículos, tratores e motores a diesel. Marca forte, construída com dedicação, ousadia e muito trabalho, a Agrale faz parte do Grupo Francisco Stedile, que além da Agrale e suas subsidiárias (Agrale Montadora, Agrale Argentina, Agrale Comercial e Lintec), engloba ainda Agritech Lavrale, Germani Alimentos, Germani Cereais, Fundituba e Fazenda Três Rios.

Visão:
Ser uma empresa admirada por si e pelas suas soluções.

Missão:
Oferecer,mais que produtos e serviços, soluções ágeis, criativas e competitivas na área automotiva, especialmente em veículos comerciais e agricolas, de forma a antercipar-se e diferenciar-se da concorrência nas oportunidades específicas de mercado, com qualidade adequadas às necessidades dos clientes, propiciando retorno compatível a todos os envolvidos e respeitando a natureza.

POLÍTICA DE QUALIDADE:
Buscar a satisfação dos clientes internos e externos, através da excelência de nossos produtos e serviços.

PRINCÍPIOS:
-Satisfação dos clientes.
-Qualidades em todas as ações.
-Valorização e comprometimento com colaboradores.
-Rentabilidade e garnatria de perpetuidade.
-Foco em parcerias.
-Comportamento ético.
-Respeito ao meio ambiente.
-Fornecedor, o elo indispensável.
-Responsabilidade social.

HISTÓRICO:
A Agrale é uma empresa que oferece ao mercado produtos com tecnologia na medida certa. Com mais de 40 anos de tradição e solidez, é a única empresa de capital 100% nacional que atua na produção de veículos, tratores e motores a diesel. Marca forte, construída com dedicação, ousadia e muito trabalho, a Agrale faz parte do Grupo Francisco Stedile, que além da Agrale e suas subsidiárias (Agrale Montadora, Agrale Argentina, Agrale Comercial e Lintec), engloba ainda Agritech Lavrale, Germani Alimentos, Germani Cereais, Fundituba e Fazenda Três Rios.

1962
A Agrale é fundada com a denominação inicial de Indústria Gaúcha de Implementos Agrícolas S.A. - Agrisa, com o objetivo de fabricar microtratores de duas rodas.

MERCADOS DE ATUAÇÃO:
Internacionalmente, a Agrale é sinônimo de competência brasileira, com produtos em dezenas de países. A empresa tem forte presença na América Latina, África e Oriente Médio e está sempre incorporando novas tecnologias e soluções, visando ampliar sua área de atuação global. Contando com uma ampla rede de distribuição e atuando com visão estratégica e comprometimento com a inovação, a Agrale oferece ao mundo tecnologia na medida certa para cada mercado.

Dentre os países em que a Agrale está presente, destacam-se: África do Sul, Argentina, Bolívia, Chile, Colômbia, Costa Rica, Cuba, Equador, Kuwait, Nigéria, Paraguai, Peru, Uruguai e Venezuela.

Todos os produtos Agrale chegam aos mais distantes pontos do país e do mundo, através de uma ampla rede de distribuidores, que dispôem de técnicos bem treinados e peças de reposição para oferecer uma eficiente assistência técnica em toda sua linha de produtos.

Garantindo a qualidade de seus produtos e assistência 24 horas, ano após ano a Agrale vem aperfeiçoando o perfil de seus produtos e serviços.

Com um Centro de Distribuição de onde são expedidos mensalmente mais de 160.000 itens, a Agrale desenvolveu um sistema ágil de remessas, garantindo que sua rede de concessionários mantenha seus estoques sempre atualizados conforme programação mensal. Assim é possível ser eficiente e rápido em pedidos eventuais ou de emergência.

1965
A história da Agrale inicia efetivamente em 14 de outubro, quando o Grupo Francisco Stedile adquire o controle acionário da Agrisa, logo transferindo-a para Caxias do Sul e alterando sua denominação para Agrale.

1968
Da produção inicial dos microtratores Agrisa-Bungartz e motores diesel Agrisa-Hatz, a Agrale, por seus próprios meios técnicos, desenvolve um microtrator de 4 rodas, até hoje sucesso de vendas. Agrega, também, a produção de dois novos modelos de motores diesel, de um e dois cilindros; ambos com a tecnologia Hatz.

1975
Ampliação da capacidade de produção com a inauguração de importante fábrica própria, hoje denominada Fábrica 1.

1982
Desenvolvimento do caminhão Agrale TX1100, precursor da atual família de caminhões Agrale.

1983
Após adquirir a linha de produção de ciclomotores da Alpina S.A., a Agrale firma acordo de cooperação técnica e comercial com a italiana Cagiva e inicia a produção de motocicletas e ciclomotores, transferindo-a posteriormente para Manaus.

1985
Nova ampliação da capacidade produtiva, com a inauguração da unidade denominada Fábrica 2 em Caxias do Sul.

1988
Acordo com a empresa alemã Klockner Humboldt Deutz, que dá início a fabricação de tratores pesados no Brasil e caminhões Agrale na Argentina, antecipando-se ao conceito do Mercosul.

1990
inauguração da Fábrica 3, para fabricação de cabinas e componentes diversos.

1997
Acordos firmados com a Zetor, fabricante européia de tratores e motores diesel, visando produção de uma linha de tratores médios e com a Navistar, para montagem de caminhões International para o Brasil e o Exterior.

1998
Acordo com a Marcopolo S.A. para fornecimento do chassi para montagem dos microônibus Volare.
Início da produção dos caminhões International.

2002
Início das operações na unidade fabril da Colômbia, destinada a produção de chassis para microônibus.
Lançamento do furgão de carga Furgovan.

2003
Acordo com a Lombardini, uma das maiores fabricantes mundiais de motores a diesel, passando a distribuir seus produtos e serviços no Brasil

2004
Lançamento da inovadora linha de chassis Midibus, pioneira no segmento de 12 toneladas.
Apresentação ao mercado do veículo militar Agrale Marruá 4x4.

2005
É instalada a Central de Distribuição própria dos produtos Agrale para o mercado argentino, em Buenos Aires.

2006
A Agrale vende sua divisão de motocicletas produzidas em Manaus, encerrando o acordo comercial com o grupo italiano MV Augusta, fabricante de motocicletas Cagiva, Husqvarna e MV Augusta.

2007
Além de várias inovações nas linhas de tratores e utilitários, destacam-se o lançamento do caminhão 13.000, marcado entrada no segmento de médios e a ampliação da linha Midibus, com o novo chassi 15 toneladas.

2008
Inauguração da unidade montadora Agrale na Argentina.
Comemoração da produção de 25.000 unidades de chassis Volare e 12.500 caminhões International.

MERCADOS DE ATUAÇÃO:
Internacionalmente, a Agrale é sinônimo de competência brasileira, com produtos em dezenas de países. A empresa tem forte presença na América Latina, África e Oriente Médio e está sempre incorporando novas tecnologias e soluções, visando ampliar sua área de atuação global. Contando com uma ampla rede de distribuição e atuando com visão estratégica e comprometimento com a inovação, a Agrale oferece ao mundo tecnologia na medida certa para cada mercado.

Dentre os países em que a Agrale está presente, destacam-se: África do Sul, Argentina, Bolívia, Chile, Colômbia, Costa Rica, Cuba, Equador, Kuwait, Nigéria, Paraguai, Peru, Uruguai e Venezuela.

Todos os produtos Agrale chegam aos mais distantes pontos do país e do mundo, através de uma ampla rede de distribuidores, que dispôem de técnicos bem treinados e peças de reposição para oferecer uma eficiente assistência técnica em toda sua linha de produtos.

Garantindo a qualidade de seus produtos e assistência 24 horas, ano após ano a Agrale vem aperfeiçoando o perfil de seus produtos e serviços.

Com um Centro de Distribuição de onde são expedidos mensalmente mais de 160.000 itens, a Agrale desenvolveu um sistema ágil de remessas, garantindo que sua rede de concessionários mantenha seus estoques sempre atualizados conforme programação mensal. Assim é possível ser eficiente e rápido em pedidos eventuais ou de emergência.


AÇÕES SÓCIO-AMBIENTAIS:
Pesquisa e Desenvolvimento

A Agrale tem uma equipe de engenheiros exclusivamente dedicados à pesquisa e ao desenvolvimento permanente de produtos. A principal preocupação é obter a melhor relação custo-benefício, com produtos diferenciados, adequados às exigências e necessidades do mercado. A atualização tecnológica é realizada também através de parcerias com líderes mundiais, afinal, é isso que caracteriza a marca Agrale: soluções inovadoras e produtos elaborados com tecnologia refinada.

Centro de Treinamento

Em seu centro de treinamento , a Agrale prepara sua própria equipe de técnicos internos e de campo com o objetivo de aprimorar os serviços dos distribuidores, além de desenvolver e distribuir literaturas técnicas à Rede de Concessionários e treinar usuários finais em manutenção básica, operação e aplicação de produtos. Mais de 300 técnicos especialistas são treinados anualmente pela Agrale.

Assistência Técnica

A Assistência Técnica Agrale é oferecida em todos os distribuidores autorizados, por mecânicos treinados diretamente na empresa, com todo ferramental específico necessário á manutenção dos produtos.

Responsabilidade Social

A Agrale entende que o exercício da Responsabilidade Social está associado a noção de sustentabilidade, que por sua vez visa conciliar as esferas econômica, ambiental e social na geração de um cenário compatível a continuidade das atividades da empresa.
A Agrale acredita que a valorização das pessoas e as ações voltadas à cidadania e à preservação do meio ambiente são essenciais para a construção de uma sociedade mais justa e sustentável.

Meio Ambiente

A preocupação com a qualidade na Agrale se estende até o final do processo de produção, abrangendo também a qualidade do meio ambiente. Por isso, os resíduos dos processos industriais de lavagem, desengraxe, fosfatização e pintura são tratados em instalações apropriadas para esta finalidade.

CRESCIMENTO SUSTENTADO:
Meio Ambiente A Agrale possui um rigoroso e eficiente Sistema de Gestão Ambiental, que busca promover a melhoria dos processos, otimizando o consumo dos recursos naturais, assim como dos produtos que possam causar impacto ao meio ambiente. O grupo interdepartamental e multidisciplinar, o GGA - Grupo de Gestão Ambiental -, é responsável pelo controle e destinação dos resíduos gerados, por atender a legislação ambiental, pela conscientização dos colaboradores sobre a importância da preservação do meio ambiente, por propor alternativas para minimização da geração de resíduos através da correta utilização dos recursos, bem como pelo desenvolvimento de procedimentos internos, como forma de padronizar e documentar o sistema de gerenciamento ambiental Agrale. Através do uso dos 3 Rs - Reaproveitar, Reciclar e Reduzir -, foram reciclados em 2004: 13.600 litros de solvente, 698 unidades de tambores, 15.000 litros de óleo, 110,63 toneladas de papel, 30,15 toneladas de plásticos, 1.306,32 toneladas de sucata de ferro, 97,60 toneladas de borra de tinta. Além disso, com ações preventivas e corretivas adotadas ao longo do ano na empresa, obtivemos significativas reduções na geração de resíduos.

BIODIESEL:
O que são biocombustíveis?
São combustíveis elaborados a partir de vegetais ou compostos de origem animal (gorduras).

O que é biodiesel?
Biodiesel é um combustível biodegradável derivado de fontes renováveis, que substitui total ou parcialmente o óleo diesel nos motores de combustão interna de ciclo diesel.

“O motor diesel pode ser alimentado com óleos vegetais e poderá ajudar consideravelmente o desenvolvimento da agricultura nos países onde ele funcionar. Isso parece um sonho do futuro, mas eu posso predizer com inteira convicção que esse modo de emprego do motor diesel pode, num dado tempo, adquirir uma grande importância.”

Rudolph Diesel (1911)

Qual a base do biodiesel?
Pode ser produzido a partir de gorduras animais ou de óleos vegetais, existindo dezenas de espécies vegetais no Brasil que podem ser utilizadas, tais como soja, mamona, dendê, girassol, babaçu e amendoim, entre outras.

Como é produzido o biodiesel?
A transesterificação é o processo mais utilizado atualmente para a produção de biodiesel. Consiste em misturar ao óleo cru, um reagente (álcool etano ou metano) e mais um catalisador (hidróxido de sódio ou hidróxido de potássio); objetivando a remoção da glicerina, parafina, graxas, etc.

O biodiesel é usado puro?
Ele é misturado ao óleo diesel. Por enquanto a mistura é opcional. Será obrigatória no Brasil em 2008, quando todo o óleo diesel vendido deverá cOnter 2% de biodiesel. O percentual subirá para 5% em 2013.

Como é denominada a mistura de biodiesel ao óleo diesel?
- Para a mistura de 2% a denominação é B2 (2% biodiesel e 98% de óleo diesel).
- Para mistura B25% (25% de biodiesel e 75% de óleo diesel).
- B100 (100% de biodiesel).

Quais as vantagens do biodiesel?
Vai gerar uma expressiva economia para o Brasil nas importações de petróleo. Pode substituir o óleo diesel na geração e abastecimento de energia elétrica em comunidades isoladas, hoje dependentes de geradores movidos a óleo diesel. Proporciona mais empregos no campo a partir do plantio das matérias-primas, promovendo a inclusão social. O uso comercial promove o aprimoramento de tecnologias, acelerando a curva de aprendizado e fortalecendo a indústria e a agricultura nacionais. Preserva o meio ambiente e contribui para melhorar a qualidade do ar nos grandes centros urbanos, reduzindo a emissão dos gases que provocam o efeito estufa.

Há diferenças de desempenho nos veículos que usam biodiesel?
Numa mistura de B5 (5% de biodiesel e 95% de óleo diesel) é praticamente impossível notar as diferenças de desempenho do motor em relação ao óleo diesel puro.

Quanto custará ao consumidor?
Como a produção do biodiesel ainda é pequena, seu custo é alto. Para ter o mesmo preço do óleo diesel (subsidiado), precisará de incentivos do governo e/ou escala de produção e aperfeiçoamento do processo.

Qualquer veículo poderá usar o biodiesel?
Não, somente veículos com motores diesel.

Algum país já usa o biodiesel?
A Alemanha é responsável pela metade da produção européia. Na França o biodiesel já é oferecido misturado ao óleo diesel. O percentual de mistura deve ser 5,75% até 2010. Nos Estados Unidos o biodiesel é produzido de soja e milho. Outros grandes produtores: Itália, Dinamarca, Áustria e República Tcheca.
Trator Agrale – Agricultura Familiar
Concebido, experimentado e aprovado para utilizar biodiesel B5 (5% de biodiesel e 95% de óleo diesel) de qualquer tipo de oleaginosa (soja, mamona, dendê, etc). É a contribuição inicial da Agrale para um maior desenvolvimento da agroindústria genuinamente brasileira.

quarta-feira, 2 de setembro de 2009

MWM INTERNATIONAL /NAVISTAR MOTOR DIESEL:

COMERCIALIZAMOS PEÇAS PARA OS MOTORES DIESEL MWM MODELOS ANTIGOS:

KD-12/1/2/3/4 CILINDROS. KD-112/1/2/3/4 CILINDROS. D-222/1/2/3/4 CILINDROS.
D-225/3/4/6 CILINDROS. D-232/8, D-232/12 CILINDROS

MODELOS ATUAIS:

Motores Leves
Série HS
Série NGD 3.0E
Série Power Stroke
Série Sprint 4.07
Série Sprint 4.08
Motores Médios
Série 10
Serie 229
Serie Acteon
Serie MS
Motores Pesados
Serie NGD 9.3E

domingo, 30 de agosto de 2009

peças para motores diesel:

BLOCOS - EIXOS DE MANIVELAS - EIXOS DE COMANDO - VALVULAS DE ADMISSÃO - ANEL VALVULAS DE DESCARGA - MOLAS - CABEÇOTE - TAMPAS DE VALVULAS - JUNTAS -  ELOS - PINOS EXPANSORES - TACOMETROS - HORIMETROS - PESCADORES -
BIELAS - BUCHAS - BRONZINAS - RETENTORES - PARAFUSOS - PORCAS -  ARRUELAS - PINOS - ARGOLAS DE SUSPENSÃO - COMPENSADORES DE MASSA - CALÇOS - TUCHOS -            
CARTER - BOMBAS ALIMENTADORAS - BOMBAS INJETORAS - PORTA INJETORES - BOMBAS DE ÓLEO - TUBOS INJETORES - TUBOS ALIMENTADORES - TUBOS DE RETORNO - VALVULAS DE PRESSÃO - VALVULAS TERMOSTÁTICAS - VALVULAS DE ALÍVIO - CONE- HELICES SOPRANTES E ASPIRANTES DE VENTILADOR - CUBOS - ROLAMENTOS - CAPAS - ADESIVOS - ADITIVOS - O'RINGS - CORREIAS - TAMPAS DE DISTRIBUIÇÃO - VEDAÇÕES -  
JOGOS DE JUNTAS - RADIADORES - MANGUEIRAS - COXINS - PAINEIS - TERMOMETROS -
MONOMETROS - SENSORES DE TEMPERATURA - IGNIÇÕES - VELAS AQUECEDORAS - CONDUTORES - ALTERNADORES - MOTORES DE PARTIDA -  HASTES DE VALVULAS -              
TUBOS DE REDES D'AGUA - DEFLETORES - BICOS INJETORES - SUPORTES - SEGMENTOS.

domingo, 23 de agosto de 2009

PEÇAS PARA TRATORES:

ARRUELAS-ABRAÇADEIRAS-ANEIS-ADITIVOS-ALIMENTADORES-ANEIS DE SEGMENTO-
BIELAS-BIELETAS-BRONZINAS-BUCHAS-BATEDORES-BLOCOS-BASES-BOMBAS-BUZINAS-BRAÇADEIRAS-BROCAS-
CORREIAS-CABEÇOTES-CARTER-CANOS-CANALETAS-CAMISAS-COLUNAS-COMPENSADORES-CANTOS-CAPAS-CONES-COPOS-CRUZETAS-CORRENTES-CARRETEIS-COROAS/PIÃO-CONVERSORES-CAMARAS DE AR
DENTES-DIAFRAGMAS-DIFERENCIAL-EMBUCHAMENTOS-EIXOS-ENGRENAGENS-FPS-FILTROS-FACAS-FOLES-GARRAS-GAMBIARRAS-GANCHOS-GANGORRAS-HÉLICES-JUNTAS-JG.DE JUNTAS-JUNÇOS-LÂMINAS,RETA,CURVA,BICO DE PATO-LANTERNAS-MANGUEIRAS-MANGOTES-ORIN'GS-PARAFUSOS-PORCAS-PINOS-PONTAS-PNEUS-PONTEIRAS-POLIAS-PISTÕES-RADIADORES-RETENTORES-SINALEIRAS-SUPORTES-TAMPAS-TRANSMISÕES-TUBOS-UNHAS-VEDADORES-